sábado, 5 de junio de 2021

La Autoridad Portuaria de Huelva saca a licitación las obras del proyecto de rehabilitación del Muelle de Tharsis

 Vista del estado actual del Muelle de Tharsis.

La Autoridad Portuaria de Huelva, en el marco de las actuaciones Puerto-Ciudad, ha sacado a licitación la ejecución de las obras contempladas en el proyecto de Rehabilitación para garantizar la estabilidad y seguridad estructural del Muelle de carga de la compañía española de Minas de Tharsis. El plazo de para la presentación de las ofertas finalizará el próximo día 29 de junio de 2021.

La presidenta de la Autoridad Portuaria de Huelva, Pilar Miranda, ha manifestado que el muelle de carga de la Compañía Española de Minas de Tharsis constituye una seña de identidad de Huelva, por su relevancia en la historia del puerto y la provincia, vinculada a la actividad minera. En este sentido, Pilar Miranda ha hecho hincapié en la apuesta del Puerto de Huelva por recuperar la historia y las señas de identidad con el objetivo de continuar avanzando en la estrategia de integración puerto-ciudad y conseguir que los ciudadanos se sientan participes de los proyectos del Puerto de Huelva.

El muelle se compone de un largo viaducto de más de 713 metros de longitud, con cuatro alineaciones distintas, que concluye en la plataforma de embarque protegida con una defensa externa de madera independiente del armazón general.

Debido a que el estado de deterioro general de la estructura del muelle se encuentra muy avanzado, se han proyectado las obras de rehabilitación, que comprenden las actuaciones necesarias para garantizar la estabilidad y seguridad estructural del Muelle de Carga, cuyo presupuesto asciende a casi 5,8 millones de euros.

La actuación principal se centrará en la habilitación estructural de la estructura metálica, siendo necesario la retirada y posterior sustitución de los elementos deteriorados y el refuerzo de algunas zonas localizadas, recuperando el arriostramiento inferior. Además, toda la estructura deberá recibir un tratamiento superficial frente a la corrosión, previa limpieza superficial y eliminación de los restos deteriorados. Para la ejecución de estas actividades será necesario la creación de una estructura auxiliar que de acceso en toda su longitud al muelle.

Las obras contemplan el recalce de la cimentación mediante losas-encepado micropilotadas en dos zonas localizadas, el tramo que discurre sobre el estero de San Andrés, y la zona donde se ubica la oficina puente.

Asimismo, se acometerá la rehabilitación de la oficina puente, mediante la reparación de todos los elementos estructurales y la sustitución de su envolvente, así como la rehabilitación de las defensas de maderas existentes.

Las obras están subvencionadas por parte del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, a través del 1,5% Cultural destinado a las actuaciones sobre bienes de especial interés arquitectónico, histórico y artístico, con un importe de 1,5 millones de euros.

Huelva Información, 4 d ejunio de 2021

miércoles, 5 de mayo de 2021

Puerto y Ayuntamiento de Huelva acuerdan unir las dos mitades del Muelle de la Rio Tinto

 Imagen del Muelle de la Rio Tinto desde la calle Presidente Adolfo Suárez.

Puede ser la culminación perfecta para toda la remodelación que en la actualidad la Autoridad Portuaria de Huelva lleva a cabo en la avenida Francisco Montenegro y la que planea en el Muelle de Levante. Según ha podido conocer Huelva Información, Ayuntamiento y Puerto de Huelva acaban de cerrar un acuerdo por el que se comprometen a llevar a cabo el estudio que lleve a unir las dos mitades del Muelle de la compañía Rio Tinto. La intención es convocar un concurso de ideas para terminar con las dos secciones unidas, una vez que el tráfico pesado ya no circulará bajo su estructura una vez puestos en marcha los accesos a la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) que evitan el tránsito de grandes transportes por la zona.

Fue la presidenta de la Autoridad Portuaria de Huelva, Pilar Miranda, la que la semana pasada anunció el acuerdo entre el Puerto y el Ayuntamiento de la capital onubense para unir ambas mitades. La separación se produjo de cara a facilitar el tránsito de los grandes camiones por debajo de su estructura. Una vez puesto en marcha los accesos a la ZAL de la Punta del Sebo, la posibilidad de llegar a la zona industrial de Huelva desde la H-30, hace que la misma sea innecesaria.

Además, la actual remodelación de Francisco Montenegro, añade una razón más, toda vez que una vez finalizada la misma, el espacio para la circulación de vehículos se reducirá todavía más, ya que la reforma pretende dar un carácter más peatonal y lúdico a los cinco kilómetros que van desde el mismo Cargadero de la Rio Tinto, hasta un Monumento a Colón que también verá como sus alrededores se rehabilitarán por completo.

Las dos secciones cortadas del Muelle volverán a ser una sola. Las dos secciones cortadas del Muelle volverán a ser una sola.

Las dos secciones cortadas del Muelle volverán a ser una sola. / Josué Correa (Huelva)

También los planes que el Puerto de Huelva tiene en marcha para el Muelle de Levante, es decir desde el Muelle de la Rio Tinto hasta el Puente Sifón, hacen que aquel sea un elemento clave en toda la fachada marítima que se quiere recuperar. Hay que recordar que la intención de la Autoridad Portuaria pasa no sólo por recuperar el acceso al mar de la capital onubense, con la creación de una marina deportiva de 400 amarres y el impulso a la iniciativa privada con varios negocios de hostelería y ligados al sector náutico, sino que implica una transformación radical del propio diseño urbano. Una vez abierto todo el frente del Muelle de Levante, los accesos al mismo, desde la plaza Doce de Octubre, hasta las inmediaciones del centro comercial Aqualon, deberán adaptarse al mismo.

Es por ello por lo que el concurso de ideas que adelantó Huelva Información en julio del año pasado, se antoja como una necesidad perentoria a la hora de encontrar una solución funcional y estética para una estructura que, tal y como reconociera Pilar Miranda ante un grupo de empresarios, “deberá ser un foco de atracción del turismo para la capital y toda la provincia”.

La reciente iluminación de colores cambiantes que se adapta a la celebración de fechas especiales, junto con la restauración de todas las traviesas de madera que se encontraban en mal estado fruto del abandono y de las condiciones ambientales desfavorables, han dado un nuevo realce al monumento, catalogado como Bien de Interés Cultural, que la unión no hará otras cosa que impulsar.

El entorno también ha sido rehabilitado, dando una continuidad al diseño del Paseo de la Ría que se completó con el derribo del abandonado edificio de Crustamar, lo que ha impulsado la integración del mismo en la ciudad.

Un concurso de ideas ayudará a encontrar la mejor solución estética, arquitectónica y funcional. Un concurso de ideas ayudará a encontrar la mejor solución estética, arquitectónica y funcional.

Un concurso de ideas ayudará a encontrar la mejor solución estética, arquitectónica y funcional. / Josué Correa (Huelva)

De hecho, la idea del concurso de ideas responde, tal y como manifestó en su día el concejal de Urbanismo, Manuel Gómez, a “un acuerdo del Pleno del Ayuntamiento de Huelva que instaba a reconstruir el tramo afectado de este BIC, uno de los legados patrimoniales más importantes de la presencia británica en la capital onubense”. La idea se exploró en una reunión de la comisión que debe regir el concurso de ideas el pasado julio, para plantear soluciones arquitectónicas coherentes, estéticas y funcionales para lo que se llamó “el encuentro entre los dos tramos del Muelle”.

Con casi un siglo y medio de existencia, el Muelle Embarcadero de minerales de la Compañía de Rio Tinto constituye el punto final del trazado del antiguo ferrocarril que transportaba el mineral hasta la ciudad. Se construyó sobre terrenos rellenados, en la marisma, por la compañía minera junto al estero de Las Metas por los ingenieros ingleses Sir George Barclay Bruce (discípulo de Eiffel y miembro de la Institution of Civil Engineers of London) y Thomas Gibson.

Huelva Información, 3 de mayo 2021

lunes, 3 de mayo de 2021

El Puerto de Huelva licita esta semana la rehabilitación del Muelle de Tharsis

 Estado actual del Muelle de Tharsis.

La Autoridad Portuaria de Huelva sacará a licitación pública a lo largo de esta semana las obras que han de conducir a la rehabilitación de una de sus señas de identidad, el antiguo Muelle de Tharsis. Se cumple así una de las promesas realizadas por la presidenta de la Autoridad Portuaria de Huelva, Pilar Miranda desde el primer momento de hacerse cargo del rumbo del Puerto de Huelva, ya que en su primera comparecencia pública apuntó a la recuperación del Muelle junto a la del entorno del Monumento a Colón como objetivos prioritarios.

Según ha podido confirmar Huelva Información, será esta misma semana cuando se publiquen las bases para la rehabilitación completa del Muelle de Tharsis, un concurso que tendrá un presupuesto de 4,8 millones de euros.

La necesidad de la inversión se justifica para “garantizar la estabilidad estructural de la estructura y brindar el respeto a la configuración histórica del mismo, ligada al desarrollo económico y social de toda la comarca”. La actuación, según detalló Alfonso Peña, responsable del área de Infraestructuras de la Autoridad Portuaria de Huelva, consistirá en el refuerzo de la cimentación, la reconstrucción de las estructuras metálicas, así como en la oficina Puente-Apeo y el tratamiento de mejora en toda su estructura de madera que se encuentran en un estado de completo abandono y muy dañadas debido a la corrosión del ambiente donde se enclavan, algo que compromete incluso su propia supervivencia.

El Puerto ya había convocado y resuelto el proyecto de asistencia técnica para la rehabilitación del Muelle y esta semana dará un paso más y convocará el concurso que debe regir las obras que, divididas en dos fases, deberán concluir con una nueva imagen de una estructura completamente abandonada.

 
Los daños en la estructura de madera y metálica del Muelle son evidentes.

/ H. I. (Huelva)

Los daños en la estructura de madera y metálica del Muelle son evidentes.

Según se recogía en la memoria justificativa del contrato consultada por Huelva Información, el Muelle de Carga de la Compañía Española de Minas de Tharsis, pertenece al conjunto de obras de ingeniería industrial que, en la segunda mitad del siglo XIX, se realizaron en la provincia de Huelva como consecuencia del desarrollo que la actividad minera toma en aquellos años, debido al auge en la explotación de las minas situadas en la Cuenca Minera y en el Andévalo.

El Muelle estuvo activo hasta el año 1991, aunque es el 19 de noviembre de 1993 la fecha documental de nula explotación. La Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía, inscribe por Orden de 14 de noviembre de 1997, en el Catálogo General del patrimonio Histórico Andaluz, con carácter específico categoría de Bien de Interés Cultural.

El estado de deterioro general de la estructura es, según la Autoridad Portuaria de Huelva, “muy avanzado por efecto de las acciones naturales del medio marino en el que se encuentra emplazado, incrementando desde el fin de su uso y explotación por parte de la compañía concesionaria causa de las necesarias labores de conservación y mantenimiento, además del abandono y el vandalismo, que tienen su punto álgido en los graves incendios ocurridos en los años 90”.

El Muelle ha permanecido abandonado desde el año 1991. El Muelle ha permanecido abandonado desde el año 1991.

El Muelle ha permanecido abandonado desde el año 1991. / H. I. (Huelva)

Por todo ello, la Autoridad Portuaria de Huelva, como titular del bien y en coordinación con la Consejería de Cultura, encargó a un grupo de trabajo de la Universidad de Sevilla, la realización de un estudio diagnóstico sobre el Muelle con la prescripción de las medidas de conservación preventiva necesarias para garantizar su estabilidad y seguridad estructural, en el que se evalúa el estado del Muelle y se incluyen acciones de inspección y reparación, un estudio que fue el punto de partida para la reparación que comenzará a dar sus pasos esta misma semana.

La presidenta de la Autoridad Portuaria, Pilar Miranda, confirmó esta semana en el transcurso de un encuentro con empresarios que “los permisos necesarios para acometer las obras, ya están concedidos, tanto de Cultura como de Puertos del Estado, por lo que se licitarán en los próximos días los trabajos para recuperar una de las señas de identidad del Puerto de Huelva”.

Huelva Información 2 de mayo de 2021

sábado, 1 de mayo de 2021

El Ayuntamiento de Riotinto pone a punto el cementerio inglés de Bella Vista

 

El Consistorio lleva a cabo actuaciones de poda, desbroce y limpieza y trabaja en la rehabilitación y colocación de una réplica exacta de su puerta original


El Ayuntamiento de Minas de Riotinto ha llevado a cabo labores de poda, desbroce y limpieza en el cementerio inglés de Bella Vista, que gracias a ello luce ahora en este «impecable estado» que se aprecia en las imágenes que ilustran esta información, como han destacado desde el Consistorio riotinteño.

Desde el Ayuntamiento destacan que con ello se pone fin a «años de abandono y dejadez» en este emblemático lugar, tras lo que anuncian que «estamos trabajando para rehabilitar y colocar una réplica exacta de la puerta original» de este camposanto británico.

«Creemos que tanto los que aquí descansan como sus familiares, así como el patrimonio de Riotinto, merecen encontrarse este camposanto en inmejorables condiciones», han proseguido desde el Consistorio, que espera «organizar pronto una jornada de puertas abiertas para que todos y todas podáis visitar este espacio histórico».

Tinto Noticias, 1 d emayo 2021


jueves, 8 de abril de 2021

Fallece el presidente de la Fundación Río Tinto, Rafael Benjumea

 

 Benjumea, el segundo por la derecha, entre la alcaldesa de Riotinto y Bonilla.

 

La Fundación Río Tinto acaba de perder al presidente de su Patronato desde 2002, Rafael Benjumea Cabeza de Vaca. Así lo ha comunicado a través de las redes sociales el director general de la institución, José Luis Bonilla.

Benjumea ha formado parte del Patronato de Fundación Río Tinto para la historia de la Minería y la Metalurgia desde su creación en 1987; como vicepresidente, en las etapas de Ernest Lluch y José Rodríguez de la Borbolla, y como presidente durante los últimos 19 años.

Bonilla destaca cómo en este periodo se ha convertido en una referencia internacional en el campo de la conservación y puesta en valor del patrimonio industrial y minero: “Hoy es un día triste para Fundación Río Tinto. Para mí ha sido un honor trabajar con una persona de su talla profesional y humana. Descanse en paz”.

En paralelo, gracias a la labor de rehabilitación desarrollada, se fue creando un reclamo turístico basado en la experiencia de visita a los enclaves y paisajes que bajo la marca Parque Minero de Riotinto se ha posicionado como el primer destino de turismo industrial de España por número de visitantes.

Rafael Benjumea ha sido consejero delegado de Ertisa y Rio Tinto Minera y presidente de Asturiana de Zinc y de Unión Naval de Levante. También fue director general de la Fundación Botín, presidente de la Fundación Duques de Soria y vicepresidente de la Fundación ANAR.

En septiembre del año pasado, Benjumea asistía junto a Bonilla en Aracena a la entrega de los Premios Andalucía de Turismo 2020 para recoger el galardón a la ‘Institución Pública o Privada, Asociación o Colectivo’, reconociéndola como “el principal destino turístico industrial de España en número de visitantes”.

El producto turístico de esta fundación se basa en la recuperación, restauración y su puesta en uso de las infraestructuras mineras que fueron quedando sin actividad en los últimos 150 años. Un valioso elemento de diversificación turística, enmarcado en el contexto de turismo de interior, incluido en la Ruta Europea de Patrimonio Industrial con categoría de Anchor Point y cuenta con el Premio Europa Nostra 2020 y 2016.

Sus últimas apariciones en público en la Cuenca Minera de Riotinto se produjeron en la entrega del Premio Reto Malacate en 2018 y 2019, impulsado por la Fundación Río Tinto en colaboración con la Fundación Atalaya, con el objetivo de fomentar el emprendimiento y la creación de nuevas empresas en territorio minero que puedan contribuir a la diversificación del tejido productivo en los siete municipios de la Cuenca Minera de Riotinto

Huelva Información, 7 de abril de 2021

lunes, 15 de marzo de 2021

El Gobierno de España proyecta la vía verde del Camino Natural de los Molinos del Agua

 Vista de uno de los tramos del Camino Natural de los Molinos del Agua

 

El Gobierno de España, a través del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), ha aprobado de manera provisional el proyecto de acondicionamiento de la vía verde conocida como Camino Natural de los Molinos del Agua. Concretamente, se van a poner en valor 13,9 kilómetros del antiguo trazado de ferrocarril San Juan del Puerto-Valverde del Camino, en los tramos que atraviesan los términos municipales de Beas y Trigueros.

El objetivo de este proyecto, que va a ser sometido a información pública, según han explicado los socialistas, es hacer cumplir la medida compensatoria prevista en la Declaración de Impacto Ambiental de las obras de las variantes de Beas y Trigueros, publicada en el BOE el 4 de mayo de 2015, obra que fue puesta en servicio en julio de 2019.

Las obras, que cuentan con un presupuesto de 880.000 euros, no solo van a poner en servicio ese tramo de vía verde para el disfrute ciudadano, sino que también va a suponer una mejora de la accesibilidad de las fincas agrícolas que están ubicadas en sus inmediaciones. De este modo, se ejecutará también un camino de servicio en la margen derecha de la carretera N-435, a la altura del punto kilométrico 221, que facilitará la movilidad de los propietarios de esas tierras.

Los alcaldes de Beas y de Trigueros, Lorenzo Becerril y Cristóbal Romero, respectivamente, venían reclamando la mejora del Camino Natural de los Molinos del Agua desde que finalizaran las actuaciones en las variantes de sus municipios, ya que fue un compromiso expreso por las imposiciones medioambientales derivadas de esas obras.

La denominación proviene de los molinos harineros de Beas, algunos de ellos recuperados, como los denominados La Loba, Las Monjas, La Higuera o La Llave. El antiguo trazado ferroviario completo comprende 36 kilómetros y unía las minas Buitrón con el embarcadero que la compañía homónima tenía en San Juan del Puerto

De este modo, explican desde el PSOE de Huelva, se da cumplimiento a ese acuerdo y se ayudará con ello a promocionar como destino turístico la comarca Campiña-Andévalo. Se trata de un itinerario accesible para personas con movilidad reducida porque no hay grandes pendientes y entrará en servicio exclusivamente para ciclistas y senderistas, quedando prohibida la circulación de los vehículos a motor.

Huelva Información, 15-03-2021

miércoles, 3 de febrero de 2021

La Consejería de Desarrollo Sostenible licita la restauración del antiguo puente del ferrocarril de Niebla

 

La Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible ha sacado a licitación, a través de la Agencia de Medio Ambiente y Agua de Andalucía (Amaya), las obras de restauración del antiguo puente del ferrocarril sobre el río Tinto de Niebla (Huelva) por casi 300.000 euros.

Esta infraestructura está fuera de uso desde hace varias décadas por la desaparición del transporte de minerales hasta el Puerto de Huelva por ferrocarril. Con las actuaciones contempladas se pretende su restauración para uso público peatonal, ciclista e incluso a caballo para la población y se pretende en el futuro que sirva para conectar la red de Puertas Verdes de la provincia onubense con el Corredor Natural de río Tinto.

El puente se compone de seis vanos de 23 metros con una longitud total de 140 metros entre estribos, que salva el paso sobre el río Tinto al Suroeste de la localidad de Niebla. Las actuaciones consisten básicamente en la hidrolimpieza completa del puente con lanza hidráulica a presión, la sustitución del tablero por donde pasaba el tren por uno nuevo de madera tratada que permita el paso de peatones y otras pequeñas reparaciones de mantenimiento.

El presupuesto base de licitación del proyecto, que cuenta con fondos europeos, es de 298.678,62 euros y el plazo de ejecución total del contrato será de tres meses. La fecha de finalización del plazo de presentación de ofertas era el 1 de junio de 2020. No obstante, con carácter general y en virtud al Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo, por el que se declara el estado de alarma, se entienden suspendidos los plazos para la tramitación de los procedimientos de contratación.

Entre los objetivos generales que se buscan con estas actuaciones, se encuentra establecer una nueva relación campo–ciudad, incrementar la calidad de vida de la ciudadanía y propiciar la práctica de actividades deportivas no motorizadas, así como reducir las emisiones de CO2.

martes, 26 de enero de 2021

La 2 analiza este miércoles la ingeniería romana de las minas de Riotinto

 

Se emitirá a partir de las 22.00 de la mano del experto Isaac Moreno

La 2 de TVE emitirá este miércoles a partir de las 22.00 horas nuevos capítulos de su programa documental Ingeniería Romana, en el que se analiza la importancia de las construcciones que se llevaron a cabo en la península ibérica durante este periodo de la historia. Entre los documentales que se emitirán este miércoles se analizarán las carreteras y las minas, entre las que se incluirá las minas de cobre de Riotinto, desvelando el método antiguo de extracción.

Roma tenía una ingeniería muy precisa para la extracción de metales y otros materiales para hacer uso de ellos. Con su avanzada tecnología de extracción, su gran poder económico y sus medios de transporte, consiguó poner en marcha la explotación de los recursos mineros en unas magnitudes y dimensiones nunca antes vistas.

Isaac Moreno en su visita a una mina

Isaac Moreno viaja en este programa por España y Portugal para conocer los yacimientos mineros más sorprendentes del Imperio Romano. Visitará las minas auríferas de Filiel (León), Tres Minas y Valongo (Portugal), las de plata, hierro y cobre en Oiartzun (Guipúzcoa), las de lapis specularis en Almería y Cuenca, las de plata y cobre en Riotinto (Huelva). Gracias a estas localizaciones y a animaciones e imágenes digitales, mostrará las avanzadas técnicas de excavación, achique de agua y explotación que los técnicos romanos utilizaron.

Fuente: Tinto Noticias,  25/01/2021

viernes, 4 de diciembre de 2020

Valverde inaugura su Museo Casa Dirección de la época victoriana británica

 

 

Redacción. Un edificio británico de 1912. Ocho salas temáticas. Joyas minerales y un camino por delante para vivir la experiencia de la época victoriana británica. Tras ocho años cerrado, el museo Casa Dirección vuelve a abrir sus puertas totalmente renovado para iniciar un nuevo tiempo en la localidad y en su desarrollo turístico. El Ayuntamiento ha inaugurado hoy el Museo Casa Dirección de Valverde del Camino, que se podrá visitar con cita previa y que cuenta con todas las garantías de seguridad de protocolo Covid.

La alcaldesa de Valverde, Syra Senra, ha sido la encargada de inaugurar hoy el nuevo museo junto al vicepresidente de la Diputación de Huelva, Juan Antonio García, a la corporación municipal y a representantes del tejido asociativo y empresarial de la localidad. Syra Senra ha recalcado que “abrir de nuevo la Casa Dirección era un reto que este equipo de Gobierno tenía desde el inicio de su mandato y supone una alegría inmensa porque tenemos que enseñar todo lo hermoso, todo lo bonito que tiene nuestro pueblo, aquello que hace que nos sintamos orgullosos”.

La alcaldesa ha indicado que “abrir este museo supone explicar nuestra historia nuestras raíces; y nuestras raíces también entroncan con la Casa Dirección, que forma parte de un pasado que nos ha marcado como pueblo. Incluso muchos vecinos de Valverde aún desconocen al Casa Dirección y todo lo que significa, por eso no podíamos mantenerla más tiempo escondida”.

Syra Senra ha asegurado que “le hemos dado un cambio y ahora es un museo innovador, más tecnológico; y animo a visitarlo, porque quien venga al museo Casa Dirección de Valverde más que ver piezas y espacios únicos, lo que va a hacer es sentir, sentir la época inglesa en nuestro municipio, porque este es un museo para vivir experiencias”.

El vicepresidente de la Diputación de Huelva, Juan Antonio García, ha destacado que Valverde pone en valor su señas de identidad con este museo, y la Diputación está aquí para apoyar estas iniciativas, para poner en valor el legado británico, las artes y los oficios de todo un pueblo”.

VIVIR LA EXPERIENCIA

La experiencia de la visita del turista lo llevará a recorrer primero una sala de proyección donde se meterá en la historia del lugar en el que se encuentra, una casa con mucha historia por contar. Seguidamente, revivirá el estilo de vida británico en la sala del té y la biblioteca con mobiliario original de la época. Después, se pasará a la sala de muestras mineralógica donde se muestran piezas de minerales exclusivas. En la segunda planta, la sala itinerante dedicada a muestras de asociaciones de todo el rico tejido asociativo valverdeño. Seguidamente, la sala del ferrocarril con piezas únicas, la sala de las artesanías del calzado, la madera y la orfebrería donde se puede observar cómo a pesar del paso del tiempo, la industria artesanal de Valverde del Camino, has evolucionado hacia la industria innovadora puntera que es hoy en día.

La concejal de Turismo, Mar Vázquez, responsable de la ejecución del proyecto de la reapertura de la Casa Dirección como nuevo museo, ha señalado que “nuestra pretensión es también introducir el sector del turismo como un nuevo elemento de ayuda al desarrollo local de Valverde del Camino, un motor más para el progreso de nuestro pueblo”.

Quienes deseen visitar el museo pueden pedir una cita previa a través del Tfno. 629 744 433.

Huelva Buenas Noticias, 03/12/2020