Ponen las bases para una vía verde que unirá las provincias de Huelva y Sevilla

El pasado mes de mayo se produjo la demolición de la antigua estación de La Rigüela y los pilares de su depósito de aguas, conjunto ferroviario localizado en el kilómetro 53 del antiguo trazado de ferrocarril que discurre entre las Minas de Cala (Huelva) y San Juan de Aznalfarache (Sevilla). Parte de sus escombros se depositaron en las proximidades del río Ribera de Huelva, en una zona con pendiente hacia su cauce. Igualmente se acometieron trabajos de movimiento de tierras, que sepultaron y destrozaron la plataforma ferroviaria, en gran medida, hasta el km 55. Por último se demolió en la misma zona una casetilla, así como los restos de lo que parecía un pequeño muelle o andén. La Rigüela era una de las cuatro estaciones que seguían en pie de este ferrocarril, que transportaba mineral procedente de la citada mina onubense, destacando el interés que poseía la misma por su singularidad ornamental frente a otras, con un rótulo en azulejo de traza trianera, decoración externa en ladrillo azul y tejas alicantinas originales de primeros de siglo. La demolición de la Rigüela es una pérdida importante de patrimonio, y debe suponer un toque de atención para todos, puesto que la protección del patrimonio es un mandato constitucional a los poderes públicos recogido en el artículo 46 de la Constitución Española de 1978, y está desarrollado, además, en la Ley de Patrimonio Histórico de Andalucía 14/2007. En estos términos arranca el manifiesto que firmaron en el municipio sevillano de Guillena el pasado 20 de junio varios colectivos y asociaciones como A Contramano -Asamblea Ciclista de Sevilla-, la Asociación Sevillana para la Defensa de los Caminos Públicos -Asedeca-, Ecologistas en Acción y la Fundación Patrimonio Industrial de Andalucía, con el principal objetivo de constituir una mesa de diálogo integrada por las administraciones locales, autonómica y estatal, así como por las entidades promotoras del propio manifiesto. Dicha mesa tendría por objeto trabajar conjuntamente en la protección del conjunto patrimonial conformado por los depósitos de agua para locomotoras, cocheras, talleres, estaciones, puentes, viaductos, embarcaderos y la propia plataforma ferroviaria, localizados en los municipios de Minas de Cala, Zufre, El Ronquillo, Guillena, Santiponce, Camas, San Juan de Aznalfarache, Santa Olalla del Cala, Castillo de las Guardas y Nerva, todos asociados al antiguo ferrocarril minero que discurría por la comarca.

Varios colectivos llevan años reivindicando la vía verde / Olallareal (Sierra) La finalidad última de dicha mesa se centraría, por tanto, en trabajar para que dicho patrimonio industrial no se pierda, y que además sirva para contribuir al mantenimiento de la memoria histórica de los pueblos enriqueciendo su cultura y contribuyendo a su actividad socioeconómica. Otro de los propósitos pasa por la conversión en vía verde el trazado entre Cala y San Juan de Aznalfarache, incluyendo sus ramales Santa Olalla, Teuler y Peña de Hierro -Nerva-, incorporándola al Plan Andaluz de la Bicicleta y a la futura la Red Estatal de Caminos Rurales prevista en la Estrategia Estatal de la Bicicleta. Los colectivos firmantes del manifiesto piden por último que se restaure el daño producido a la plataforma del ferrocarril y al entorno medioambiental; que se proteja en todo el recorrido la vía y una franja suficiente como para evitar cualquier tipo de actuación que altere su fisonomía, restándole interés; y que ésta se preserve como corredor ecológico, o como ampliación del que ya conforma el río entre los parajes naturales por los que discurre, para facilitar el desplazamiento de la fauna, potenciando de esta forma un mayor intercambio que promueva la necesaria diversidad genética. El intenso trabajo de los colectivos promotores de la iniciativa ha empezado ya a dar sus primeros frutos, y las numerosas reuniones mantenidas a lo largo de los últimos meses por sus responsables con representantes de las distintas administraciones con competencias en la materia se han plasmado en un encuentro preliminar celebrado el pasado jueves, 7 de octubre, en Santa Olalla del Cala, el cual fue convocado por el primer edil de dicha localidad serrana onubense, Antonio Plaza.

La nueva vía verde implicará la conservación del patrimonio industrial como la estaciones del antiguo ferrocarril minero / Olallareal (Sierra) Al encuentro también asistieron el delegado territorial de Desarrollo Sostenible de la Junta de Andalucía en Huelva, José Enrique Borrallo; el director conservador del Parque Natural Sierra de Aracena y Picos de Aroche, Antonio José López; responsables de la Asociación Provincial de Hostelería de Huelva; y representantes de otros 11 ayuntamientos onubenses y sevillanos, entre los que se encontraban la alcaldesa de Zufre (Huelva), Sonia Morales y su homólogo de Sanlúcar la Mayor (Sevilla), Juan Salado. Según los colectivos promotores, el encuentro "ha sido el primer paso para la constitución formal" de la mesa de trabajo que contemplaban entre sus objetivos prioritarios, la cual "debe dar los primeros pasos en la protección de los patrimonios industrial y medioambiental, así como en la conversión en vía verde de los trazados de los ferrocarriles de Cala y Aznalcóllar".

Un momento del encuentro celebrado el jueves en Santa Olalla del Cala / Olallareal (Sierra) En la reunión tanto el primer edil de Santa Olalla, como el delegado territorial de Desarrollo Sostenible y el director conservador del Parque, pusieron de manifiesto "la importancia que tiene poner en valor los recursos de los pueblos de la sierra y el acceso a los mismos como un medio de desarrollo", por lo que "hubo consenso" en la necesidad de celebrar un segundo encuentro a principios del próximo mes de noviembre, en el que "ya las administraciones deben tener clara la forma en que se protegerá el patrimonio, cómo se organizarán o constituirán, cómo se recogerán en los presupuestos del ejercicio 2022 la redacción de los proyectos de factibilidad y construcción, o cuál puede ser la alternativa que dé continuidad al tramo de la vía verde sumergido en el pantano de Zufre". El alcalde anfitrión señaló que la futura vía verde "va a servir para vertebrar desde el punto de vista del turismo, el deporte y el desarrollo sostenible" las comarcas onubenses del Andévalo y la Sierra, con la Sierra Norte de Sevilla y con otros territorios de dicha provincia, hasta llegar a San Juan de Aznalfarache y a la misma capital hispalense, concretamente al Parque de los Príncipes.

Actualmente son numerosos los obstáculos para recorrer el antiguo trazado del ferrocarril minero / Olallareal (Sierra) Por su parte, José Enrique Borrallo, agradeció al alcalde de Santa Olalla que haya dado este "primer paso", que según añadió "está encaminado a recuperar y a poner en valor este patrimonio". El delegado territorial de Desarrollo Sostenible de la Junta en Huelva explicó que "tras este primer paso, hay que buscar los recursos porque hay muchas opciones gracias a los fondos europeos". Este consenso entre administraciones se vio ampliado y consolidado solo 24 horas más tarde con la aprobación el viernes en el pleno de la Diputación de Huelva de una declaración institucional basada en el manifiesto de los colectivos promotores, la cual fue leída por la presidenta de la institución, María Eugenia Limón, y que recoge la necesidad de proteger, conservar, recuperar, poner en valor y convertir en vía verde el antiguo trazado ferroviario minero y sus ramales.

Una segunda oportunidad para el suelo minero de Huelva

 

 

Pilar de Mora Huelva, 04 Octubre, 2021 - 05:58h

Huelva se encuadra dentro de la Faja Pirítica Ibérica y es una de las provincias metalogénicas más importantes del mundo que ha sido objeto de una extensa actividad minera desde hace más de 4.000 años. Esta explotación de los yacimientos minerales ha dejado espacios mineros muy degradados, con profundas huellas en el paisaje, y unos ríos y suelos con una importante impronta de esa industria económica.

Estos espacios abandonados desde hace años tras siglos de explotación minera van a empezar a tener una segunda oportunidad gracias a la intervención que se está llevando a cabo la Junta de Andalucía.

Así, la Consejería de Transformación Económica, Industria, Conocimiento y Universidades destina una inversión de 11 millones de euros a tres proyectos para la regeneración de tres áreas mineras en la provincia de Huelva que suman 83,36 hectáreas de terreno marcados por la intensa actividad minera de décadas anteriores.

Concretamente, dos de esas intervenciones se localizan en Sotiel Coronada, en Calañas, en una superficie de 65,7 hectáreas; y la tercera se sitúa en el entorno del Muelle Tharsis-Corrales, en Aljaraque, ocupando 17,66 hectáreas de antiguo suelo de uso minero.

Tal y como explican desde la consejería, la puesta en marcha de estas iniciativas proyectadas tienen tres objetivos fundamentales. Por un lado y como prioritario trabajan con la finalidad de conseguir la rehabilitación ambiental y paisajística de esos espacios significativos, que gracias a esta actuación van a poder utilizarse para otros usos. En segundo lugar, también persiguen potenciar el patrimonio cultural e histórico de las áreas afectadas y proteger así la conservación de las antiguas instalaciones mineras. Por último, desde la administración andaluza han expresado la gran satisfacción que les supone que esta regeneración lleve asociada la creación de empleo local y la inducción de las obras.

Un ciclista pasea por el camino de la zona rehabilitada en Corrales. / Alberto Domínguez

En lo que respecta al complejo minero Sotiel Coronada de Calañas, se están realizando en la actualidad dos proyectos de restauración que afectan a 65,7 hectáreas con un presupuesto de 8,91 millones de euros. En primer lugar, se están ejecutando labores de clausura de la balsa de estériles y su integración en el medio natural, que implican una superficie de 41,60 hectáreas y una inversión de 5,20 millones.

Esta clausura es la tercera y última fase de la recuperación iniciada en 2019 y su finalidad es cerrar la balsa de estériles que acogía los residuos procedentes del proceso de flotación (estériles mineros), y que se sitúa a un kilómetro al sudeste de la planta industrial que alberga el complejo minero.

La intervención, cuya finalización está prevista para finales de este año 2021, está siendo desarrollada por once empresas y da empleo a 60 trabajadores de la comarca.

La segunda actuación, en ejecución desde la segunda mitad de 2019, se localiza próxima al núcleo urbano de Sotiel Coronada, cuenta con una dotación de 3,71 millones de euros y abarca una superficie de 24,10 hectáreas situadas junto a la margen derecha del río Odiel.

Estas obras, actualmente en desarrollo, tienen como finalidad la recuperación ambiental del espacio degradado a partir de la actividad de minería metálica desarrollada por Cementación Las Viñas, dónde se extraía cobre mediante el proceso de cementación, constituyendo los lixiviados ácidos que se generaban en la misma una importante fuente de contaminación para el río Odiel.

Para lograr la recuperación del terreno se han realizado la limpieza, retirada y encapsulamiento de residuos mineros, el acondicionamiento morfológico del terreno, obras hidráulicas o la recuperación de los suelos contaminados. También se contemplan la protección de los taludes, la creación de una cubierta vegetal y labores de mantenimiento de estos repoblados.

 

Hay que recordar que la actividad minera cesó en los años 60 y todo el complejo ha permanecido abandonado hasta la actualidad. La mayor parte de los residuos mineros que se encontraban en este enclave ha sido retirados para ser utilizados como relleno en la clausura de la balsa de estériles en el complejo minero de Sotiel Coronada.

Según trasladan desde la consejería, el proyecto terminará a finales de 2022 y en él están trabajando un total de 30 trabajadores, también de la zona, pertenecientes a once empresas.

Por otro lado, la segunda localización en la que se está trabajando es en el entorno del muelle de Tharsis. Los trabajos aquí comenzaron en abril de este mismo año con un presupuesto de 2,08 millones para la rehabilitación de su entorno y de los bordes urbanos-rurales degradados en el ámbito de Corrales, en Ajaraque, una superficie que alcanza los 17,66 hectáreas. La intervención está dirigida a la regeneración ambiental y paisajística de los suelos, lo que permitirá con posterioridad a la consejería de Fomento convertir esta zona hasta ahora abandonada en un nuevo itinerario paisajístico para uso y disfrute de los ciudadanos.

No hay que olvidar que estos terrenos soportaron en el pasado la contaminación derivada de actividades de transporte y tratamiento de mineral en el tramo de la vía de ferrocarril minero de Tharsis comprendido entre la intersección con la antigua vía de ferrocarril Huelva-Ayamonte, a la altura de la estación de La Mezquita, en Gibraleón, y el muelle de minerales de Tharsis, en Aljaraque. La previsión es que estos trabajos finalicen en abril de 2022.

 

En la selección de las operaciones, la Consejería de Transformación Económica se ha ajustado, entre otros criterios, a las prioridades marcadas por la Red Natura 2000, que es el principal instrumento para la conservación de la naturaleza en la Unión Europea; y ha atendido a los principios rectores marcados por el Marco de Acción Prioritaria para la red Natura en España.

A parte de todo lo explicado, estas intervenciones contemplan una serie de acciones que incluyen diagnósticos y análisis de los recursos y actividades mineras de cada una de las zonas, la ejecución de inventarios de depósitos de lodos, residuos mineros y labores abandonadas, o proyecto de descontaminación. Asimismo, se contemplan la clausura y restauración de depósitos, la eliminación de infraestructuras obsoletas y la recuperación paisajística.

Ante la puesta en marcha de estos proyectos, el consejero de Transformación Económica, Industria, Conocimiento y Universidades, Rogelio Velasco, destacó que “el Gobierno andaluz impulsa una minería con plenas garantías ambientales y laborales”. A su juicio, “la prevención y restauración de estos espacios es un principio básico que marca la actuación de los promotores y el control por parte de la Administración”. Asimismo, ha remarcado que “frente a prácticas del pasado que han generado un evidente impacto ambiental, el reto es seguir avanzando hacia una minería responsable, como actividad dinámica e innovadora generadora de empleo de calidad, respetuosa con el medio ambiente”.

Huelva Información,04/10/2021