domingo, 20 de septiembre de 2020
miércoles, 16 de septiembre de 2020
El Ayuntamiento de Aljaraque restaura la locomotora Odiel
La locomotora Odiel, una de las más antiguas de España, declarada Bien de Interés Cultural en 2013 y registrada como Patrimonio de Andalucía, ha sido restaurada por el Ayuntamiento de Aljaraque gracias a una de las Inversiones Financieramente Sostenibles del Consistorio, con una inversión que ha ascendido a 11.600 euros. La misma ha sido visitada por el alcalde de Aljaraque, David Toscano, el primer teniente de Alcaldía, Francisco José Moreno, la concejala de Cultura y Patrimonio, Ana Mora, y el concejal de Servicios Generales, Adrián Cano.
Este elemento, que se encuentra junto al edificio del departamento de Urbanismo, ubicado en Corrales, formó parte de la línea férrea Tharsis-Corrales para el transporte del mineral y personal de la compañía minera Tharsis Sulphur and Cooper Co., y fue una de las cinco locomotoras a vapor construidas por la compañía Dübs & Co. de Glasgow entre los años 1867 y 1869, siendo la locomotora Odiel la primera construida de todas ellas. De esta forma, dicho vehículo luce ya sus mejores galas acompañando como merece el importante patrimonio minero de la localidad.
La concejala de Cultura y Patrimonio del Ayuntamiento de Aljaraque, Ana Mora, ha manifestado que “este equipo de gobierno siempre ha tenido, como uno de sus objetivos primordiales, restaurar, conservar y poner en valor todos los tesoros que ofrece el patrimonio minero y el legado británico, y la restauración de un emblema como la locomotora Odiel es un gran ejemplo de ello. De hecho, también se acometerán importantes obras en el Teatro Cinema Corrales, tanto en su interior como en la fachada del mismo, y seguiremos velando por todos los elementos patrimoniales de la localidad”.
A la restauración de la locomotora Odiel hay que sumar también la del vagón de pasajeros en Glorieta Isla Bacuta, al que se destinó una cuantía de 15.000 euros, ejecutada en pasadas fechas.
Huelva Información, 16/09/2020
domingo, 26 de julio de 2020
Huelva pide la restauración de su Muelle de Riotinto
R.F.B. El anuncio hace unos días de la puesta en
marcha de una comisión para sentar las bases y dar forma a un concurso
de ideas arquitectónicas para realzar el Muelle Embarcadero de Mineral de la Compañía de Rio Tinto
ha generado reacciones como era de esperar. El viejo muelle es sentido
por la mayoría de la población como uno de los símbolos más
característicos de la ciudad y la actuación sobre él, tras la mutilación
de los setenta y las cuestionables intervenciones posteriores, es algo
deseado y motivo de preocupación a un tiempo.
La comisión está formada por el Ayuntamiento de Huelva, la Autoridad Portuaria y el Colegio de Arquitectos. De entrada se echa en falta la presencia de la Universidad, donde hay numerosos profesores que podrían aportar una adecuada perspectiva en términos de patrimonio histórico e identidad.
Ya hay pronunciamientos como el del Círculo del Patrimonio Cultural de Huelva, que ha hecho público un comunicado
que, a nuestro juicio, no tiene desperdicio. La situación se nos
presenta como crítica, una oportunidad para recuperar el muelle o para
dar definitivamente al traste con cualquier expectativa de que no quede
como algo tristemente residual.
En redes sociales ebullicionan las manifestaciones porque lo que se haga sea una restauración sin más,
lejos de ensayos y propuestas arriesgadas que acaben de ‘cargarse’ a
esta referencia esencial de nuestra historia. Su diseñador, George Bruce,
en el último tercio del XIX aventuró que su explotación duraría cien
años. Acertó al milímetro, porque dejó de operar a principios de los
setenta. Ojalá pueda seguir ahí, recuperado incluso en su funcionalidad
-como elemento educativo y cultural- cientos de años más.
Y motivos de preocupación entendemos, como línea editorial de este
medio, que debemos tener. El paseo marítimo ha sido un logro para el
esparcimiento de la ciudadanía pero, a nuestro juicio no ha sido la
mejor solución para la adecuación de ese espacio por muchas razones pero
por una fundamental: no ha considerado como elemento esencial, con su justo protagonismo, a esa joya que es el Muelle de la Compañía de Río Tinto.
Bien al contrario, en términos prácticos ‘lo ha escondido’
sin tener en cuenta su tratamiento adecuado como Bien de Interés
Cultural. Hay quien opina incluso que, antes de afrontar el ‘riesgo’ de
ese concurso internacional, es mejor que se quede como está, dada la
penosa situación actual tras la ruptura en dos tramos y la
rehabilitación posterior.
En gustos no hay nada escrito, ya lo sabemos y respetamos, pero lo que también es constatable es que el mal gusto ha venido siendo una de las constantes en las décadas de desarrollismo que ha sufrido esta ciudad.
Y ese mal gusto, esa indefinición siempre basada en premisas como la
inexistencia de elementos a conservar por carencia de valores
arquitectónicos, hemos tenido que padecerlo en un contexto de
incapacidad en general de rebeldía ante el mismo, ya sea por cortoplacismo político, por ignorancia histórico-cultural o sempiterno desarraigo derivado de una ausencia de asentamiento de generaciones autóctonas.
La clave ha solido estar en no entender que una ciudad tiene alma más allá de esos supuestos valores arquitectónicos.
Y ese alma se ha construido con el paso de los siglos y con todas esas
vidas que a lo largo de ellos han pisado su ras, han mirado su
horizonte, han respirado su aire.
Que si, que estos ancestros están en el cementerio, en los libros de
historia o quien sabe donde, pero que su legado teniendo diversas
vertientes conduce a ese concepto tan importante como es la identidad.
Y que por mucho que se empeñen algunos, no podemos estar continuamente
definiéndola rompiendo una y otra vez con el pasado, porque de esta
manera al final no somos nada, no somos nadie.
Huelva Buenas Noticias, 26-07-2020
Huelva Buenas Noticias, 26-07-2020
sábado, 25 de julio de 2020
Por la recuperación del Muelle de la Compañía Río Tinto
Círculo de Patrimonio Cultural de Huelva
A
cuatro años del 150 aniversario de la proyección del monumento y
cuarenta y seis desde que fuera cercenado, en los últimos días ha sido
anunciada la iniciativa del Puerto de Huelva de volver a unir los dos tramos sobre la avenida mediante un controvertido concurso de ideas.
En
los últimos días los medios han reaccionado a la noticia reflejando el
posicionamiento de distintos entes de la ciudad, ocasión que
aprovechamos para ofrecer la nuestra. El Muelle Cargadero de la Compañía
de Rio-Tinto representa, junto al de la Punta del Sebo, el monumento
más reconocible de la ciudad de Huelva. Se trata de un espacio referente
de nuestras vidas, cuya visión desde él y hacia él ha dado incontables
escenas a menudo captadas tanto fotográfica como plásticamente.
En 1974, a sus cien años, se emprendió el desmantelamiento de unos 50 metros para el ensanchamiento de la calzada
y paso de vehículos hacia las fábricas del polo de desarrollo; imagen
que hoy día nos ofrece como reflejo claro de unos comportamientos hacia
el patrimonio cultural de la ciudad que debemos de corregir, pero con
acierto y rigor científico.
Es
una deuda con nuestra Historia el recuperar la integridad perdida de
este Monumento. Sin embargo, la puesta en marcha de un concurso de ideas
para la realización de esta labor y el engarce de este espacio
estratégico con el Paseo de la Ría llegan tarde, cuando gran parte de
los espacios que la circundan han sido y están ya siendo intervenidos al
margen de las aspiraciones para con el muelle.
¿Acaso
se trata de acomodar el monumento al viario que se está
transformando? Entendemos que debe ser al contrario, la trama urbana ha
de adaptarse a la realidad histórica y física del monumento, sin ceder
el protagonismo a lo insustancial, a un entorno ya desvirtuado, primero,
por el cambio de paseo a carretera industrial y, más recientemente, por
la toma de metros de ría, que han engullido al muelle tierra adentro.
Hemos de recordar que se trata de un Bien de Interés Cultural,
y como tal se debe aplicar lo determinado en el marco jurídico vigente
para este tipo de intervenciones. El Monumento ha de ser “restaurado” y
para ello ha de prevalecer el principio de menor intervención. Es lo que
se dispone en las Cartas Internacionales que regulan la intervención en
patrimonio cultural, y que emanan de
la
UNESCO. La actuación debe ir dirigida a la restitución de su realidad
física alterada, incorporando el material original que pudiera
conservarse (hay voces que señalan que se encuentra almacenado en unas
dependencias municipales) o, en caso contrario, devolviéndole su
imagen cuidando siempre que la nueva actuación sea discernible del
original al evitar reproducciones miméticas.
Sobre
las piezas desmanteladas estamos trabajando para averiguar su
paradero. Estos criterios van en la línea de lo que se ha decidido en
Paris, por ejemplo, para el caso de la Catedral de Notre Dame. Y es que
tras la polémica por los concursos de ideas internacionales que se
propusieron, finalmente se optó por la vía más sencilla, que suele ser
la mejor: volver a la realidad física alterada por el incendio que
arrasó con parte del templo. En definitiva, devolver a Paris y los
parisinos su imagen referencial, legada de la intervención de Eugéne
Viollet-le-Duc en el s. XIX.
No es la primera vez que se aborda este asunto por parte del Ayuntamiento y el Puerto de Huelva,
sin embargo entendemos que en esta ocasión se debe saldar la deuda con
el Patrimonio Cultural de esta ciudad a través de una actuación, ahora
sí, rigurosa, que nos devuelva la imagen que teníamos del monumento
antes de la desafortunada amputación. La imagen del muelle cargadero de
hace 50 años no era tampoco la del momento de su inauguración, pero sí
obedecía a la que ha llegado a nuestro imaginario tras los cambios
efectuados durante sus años de actividad. Es el referente visual
presente en la memoria colectiva de buena parte de los onubenses que lo
conocieron. Así pues, a pesar de las alteraciones del entorno, los usos
actuales no pueden determinar la intervención patrimonial.
El
concurso de ideas como está planteado debería ser suprimido, pues ha de
tener como fin la búsqueda de soluciones efectivas para la
compatibilidad entre la reordenación de la trama urbana en la zona y la
restauración real del muelle. Se atisban determinantes actuaciones que
reconduzcan hacia el ensanche sur o minimicen el tráfico rodado en el
entorno, primando la vía peatonal y la creación de carriles bici; por
cierto, en la línea de lo que está recogido en el vigente PGOU de 1999,
que proponía recuperar el paseo sobre la carretera. Por tanto, si se
quiere de verdad acometer con garantías la restauración del monumento
habrá que replantear alguna de las últimas intervenciones sobre el
viario más inmediato.
El muelle cargadero debe convertirse en una parte importante de la recuperación de la Ría de Huelva
para la ciudad, tal y como ya se comprometieron todos los actores
sociales y políticos hace 30 años, y para ello tanto administraciones
como los colectivos profesionales implicados deben defender las
garantías sobre el Bien de Interés Cultural, como recurso patrimonial
parte de su propia identidad.
Diario de Huelva, 23 d ejulio de 2020
jueves, 16 de julio de 2020
La Junta reconoce al Parque Minero de Riotinto como principal destino Turístico Industrial de España
El Parque Minero de
Riotinto ha sido galardonado con el Premio Andalucía de Turismo 2020,
que este año cuentan con una mención especial por el 40 aniversario de
la Autonomía andaluza ortorgada al actor malagueño Antonio Banderas.
Además del parque turístico gestionado por la Fundación Río Tinto han
resultado galardonados: el cantante Raphael, el Museo del Anís de Rute,
Engranajes Culturales, el sistema Mystreetbook Technology for Emotive
Environments, el periodista José Monforte, la trabajadora Eulalia Ruiz y
el empresario Miguel Sánchez Hernández.
Estas distinciones, concedidas por la Junta para reconocer la labor
de personas, empresas y entidades en favor del sector, celebran este año
su décimo sexta edición y se convocan en ocho modalidades, que son
'Institución pública o privada', 'Empresa, empresario o empresaria',
'Trabajador o trabajadora', 'Excelencia en la Gestión', 'Comunicación',
'Formación e Investigación Turística', 'Embajador o embajadora de
Andalucía' y 'Buenas prácticas en el empleo’.
Este año además, y
para conmemorar el 40 aniversario de la autonomía de la comunidad
andaluza se ha entregado una mención especial que ha recaído en el actor
malagueño Antonio Banderas (1960). Hijo Predilecto de Andalucía, cuenta
con una Palma de Oro, dos Goyas y nominaciones para un Premios Tony, un
Premios Óscar, dos Premios Primetime Emmy y cinco Premios Globo de
Oro.por su trabajo.
La Fundación Río Tinto. Parque Minero de Riotinto (Huelva)
recibirá el premio 'Institución Pública o Privada, Asociación o
Colectivo', que la reconoce como “el principal destino Turístico
Industrial de España en número de visitantes”. Su producto turístico se
basa en la recuperación, restauración y su puesta en uso de las
infraestructuras mineras que fueron quedando sin actividad en los
últimos 150 años. Un “valioso elemento de diversificación turística,
enmarcado en el contexto de turismo de interior”, incluido en la Ruta
Europea de Patrimonio Industrial con categoría de Anchor Point y cuenta
con el Premio Europa Nostra 2020 y 2016.
Onda Minera RTV, 16 julio 2020
miércoles, 8 de julio de 2020
MATSA recupera la Casa Dirección de Sotiel Coronada
MATSA iniciará en breve la rehabilitación de la Casa Dirección de Sotiel Coronada,
uno de los edificios mineros más antiguos y singulares de esta pedanía
onubense. El proyecto podrá hacerse realidad próximamente, una vez que
la compañía ha tomado posesión judicialmente de esta casa, después de
varios años de reclamación en los tribunales.
El edificio pasó a ser propiedad de MATSA tras la adquisición de los terrenos de la mina ubicada en esta pedanía, pero fue ocupado durante años de manera ilegal.
Ya recuperado, la compañía llevará a cabo la reconversión de este
espacio para que pueda ser utilizado como casa de huéspedes en un
futuro. Con ello contribuirá al mismo tiempo a la conservación y puesta
en valor de este histórico inmueble, que forma parte del patrimonio
minero de la provincia de Huelva.
La directora general de la
empresa, Audra Walsh, ha mostrado su satisfacción “porque el proceso se
haya resuelto finalmente, permitiendo que MATSA pueda custodiar de la
manera más adecuada este exponente del legado minero de la provincia”.
La
Casa Dirección es una de las primeras edificaciones en Sotiel Coronada,
anterior a la existencia de la propia pedanía, que comenzó a levantarse
en 1883, con la llegada de la empresa portuguesa “Companhia Mineira
Sotiel Coronada”. Sin embargo, el edificio aparece en planos antiguos
datados en 1867, y es posible que fuese construida incluso dos décadas
antes, ya que es citada en documentación de la época. Por tanto, su
antigüedad supera los 150 años.
Durante este período ha tenido diferentes usos. En los primeros archivos que evidencian su existencia se la identifica como Casa Dirección,
pero, a comienzos del siglo XIX, fue ya empleada como casa de huéspedes
por The United Alkali Ltd, además de como edificio de oficinas. Su
salón ha acogido importantes reuniones y visitas institucionales a lo
largo de su historia, de la mano de las empresas que han sido
propietarias de la mina Sotiel Coronada.
En 2001 quedó en desuso,
cuando mina Sotiel fue clausurada por la empresa Almagrera y pasó,
posteriormente, a ser propiedad de MATSA con su reapertura. Gracias a su
reciente recuperación, este emblemático edificio podrá seguir
engrandeciendo su valor como parte destacada del patrimonio minero
onubense.
Minas de Aguas Teñidas, S.A. (MATSA) es una empresa
minera española moderna y sostenible titular de los derechos de
explotación de las minas Aguas Teñidas y Magdalena en Almonaster la Real
y de la mina Sotiel localizada en el término municipal de Calañas,
Huelva.
La actividad de MATSA consiste en la investigación y
explotación de yacimientos minerales y su tratamiento en la planta de
procesamiento, ubicada al norte de la Faja Pirítica Ibérica, también en
el municipio de Almonaster la Real.
MATSA es propiedad de una
empresa participada al 50% por Mubadala Investment Company, que gestiona
una cartera mundial de activos que respalda la visión de una economía
globalmente integrada y diversificada, a través de rendimientos
sostenibles para su accionista, el Gobierno de Abu Dabi, y por
Trafigura, es una de las principales compañías comercializadoras de
materias primas del mundo.
Huelva Buenas Noticias 24 de junio de 2020
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